Кислородные установки и генераторы азота — это комплексные системы, разделяющие атмосферный воздух на отдельный компонент или компонент высокой концентрации — O₂ или N₂. Обычно они включают ступень сжатия и очистки воздуха, модуль разделения, буферную ёмкость для продукционного газа и автоматическую систему управления. d control unit. Installed at the point of use, they supply gas continuously on site, replacing conventional cylinders, liquid tanker deliveries, or centralized cryogenic air-separation plants.

Один центробежный воздушный компрессор может легко обеспечить подачу более 200 м³/мин сжатого воздуха и, даже в многоступенчатом исполнении, сохраняет компактные габариты, занимая на 30–50 % меньше площади, чем винтовой компрессор с той же производительностью. Чем больше расход, тем выше экономическое преимущество, что делает его особенно подходящим для объектов с высоким спросом, таких как металлургические, нефтехимические, цементные и стекольные заводы, ежедневно потребляющие сжатый воздух в объёмах, эквивалентных «сотням тонн».

Центробежный паровой компрессор — это устройство для сжатия пара, преобразующее кинетическую энергию водяного пара в энергию давления посредством высокоскоростного рабочего колеса. Это распространенный ключевой компонент в системах механической парокомпрессии (MVR), особенно хорошо подходящий для применений с высоким расходом и малым степенью повышения давления. По сравнению с винтовыми паровыми компрессорами, центробежная версия обеспечивает большую производительность, безмасляную работу и меньший уровень вибрации, что делает её предпочтительным решением для повышения энергоэффективности в крупномасштабных процессах выпаривания, дистилляции, кристаллизации и сушки.

Винтовой паровой компрессор, часто называемый просто «MVR винтовой компрессор», — это компрессор, предназначенный специально для работы с водяным паром и широко используемый в системах механической парокомпрессии (MVR) для выпаривания, сгущения и сушки. Его ключевая задача — сжать низкотемпературный вторичный пар низкого давления (обычно образующийся при самовыпаривании или мгновенном испарении технологической жидкости) до чуть более высокого давления, повышая его температуру насыщения примерно до 195 °C; полученный пар с более высокой энергией затем возвращается в процесс в качестве источника тепла, обеспечивая его повторное использование.

Дизельный переносной винтовой воздушный компрессор, приводимый в действие двигателем мощностью 30–550 кВт, работает полностью автономно. Смонтированный на колесном прицепе, раме или гусеничном шасси, он может быть доставлен непосредственно к месту работ, что делает его идеальным решением для дорожных работ, тоннелей, шахт, нефтяных месторождений и мест ликвидации последствий стихийных бедствий, рассредоточенных на протяженных объектах. Перемещение его по площадке осуществляется с помощью пикапа или небольшого трактора; использование кранов или дополнительного распределения электроэнергии не требуется.

Электрический переносной винтовой воздушный компрессор поставляется на интегрированном колесном/рамном шасси с буксировочной скобой и карманами для вилочного погрузчика. Это позволяет перемещать его с помощью одного пикапа, а передислокация занимает менее 15 минут. Отсутствует необходимость в использовании крана или повторной прокладке кабелей, что делает его идеальным для последовательных работ на нескольких площадках или быстрого развертывания на ограниченных городских рабочих пространствах.